Installatieblog verlijmen van een rubbermat in de koeienbranche
Installatieblog Antislipmatten en Oploopmatten Verlijmen voor veewagens en de carrosseriebouw.
Antislipmatten en oploopmatten zijn essentieel voor veilig en comfortabel veetransport in veewagens en carrosserieën. Een correcte verlijming verlengt de levensduur, verbetert de veiligheid en voorkomt verschuiving van de matten. In deze handleiding leggen we stap voor stap uit hoe je een stevige en duurzame installatie uitvoert, speciaal afgestemd op toepassingen in de koeienbranche.
Het product
Onze hoogwaardige antislipmatten en oploopmatten in combinatie met krachtige MS polymeer rubberlijm zorgen voor een betrouwbare hechting, zelfs bij intensief gebruik.
Voorbereiding van de ondergrond en rubbermat
Zorg voor een schone, vetvrije ondergrond door thinner of remreiniger te gebruiken. Schuur de ondergrond licht op voor een optimale hechting. Snijd de matten op maat en laat 3 millimeter ruimte langs de randen vrij. Schuur en ontvet ook de onderzijde van de matten en laat ze minimaal 12 uur acclimatiseren om vervorming te voorkomen.
Verlijmen van de rubbermat
Werk bij een temperatuur tussen 5 en 25 graden Celsius. Vouw de mat dubbel en breng lijmrupsen aan met een tussenruimte van 4 centimeter. Breng langs de randen dubbele lijmrupsen aan. Rol de mat terug op de lijm en druk stevig aan. Gebruik gewichten om opkrullende randen strak te houden. Herhaal dit voor de andere helft van de mat.
Afwerking en uitharding
Vul de 3 millimeter ruimte tussen de mat en wand met kit en strijk deze glad voor een waterdichte afwerking. Laat de matten 24 uur uitharden voor eerste gebruik en 48 uur voordat ze volledig belast worden.
Geschikt voor diverse toepassingen
Deze methode is ideaal voor veewagens, stallen en carrosserieën. Antislipmatten bieden extra grip en veiligheid, terwijl goede verlijming verschuiving voorkomt en de levensduur verlengt.
Hulp nodig?
Vragen over installatie of de beste mat voor jouw toepassing? Neem contact op met ons team voor advies en ondersteuning.